Dertien bruggen en viaducten in Nederland vervroegd vervangen vanwege risico op haarscheurtjes**

Gepubliceerd op 02/04/2025 02:00 in Binnenland

**

Uit een brief van minister Madlener van Infrastructuur aan de Tweede Kamer blijkt dat dertien bruggen en viaducten in Nederland vervroegd zullen worden vervangen vanwege het risico op haarscheurtjes in de constructies. Dit risico wordt veroorzaakt door waterstof dat in het staal van de bruggen is terechtgekomen tijdens de bouw in de jaren 50 en 60, waardoor het staal kwetsbaar is voor corrosie.

Het onderzoek naar de staat van bruggen en viaducten in Nederland werd gestart door Rijkswaterstaat nadat de Carolabrug in Dresden vorig jaar september was ingestort als gevolg van corrosie in het staal. Uit dit onderzoek blijkt dat dertien bruggen, opgeleverd tussen 1957 en 1969, kwetsbaar zijn voor waterstofverbrossing. Daarnaast lopen vier viaducten in Rotterdam en Overijssel risico op haarscheurtjes vanwege het gebruik van voorspanstaal in de constructies.

Rijkswaterstaat geeft aan dat de bruggen prioriteit hebben in de planning voor vervanging, maar dat er geen acuut veiligheidsrisico is. De bruggen zullen echter wel gemonitord worden op scheurvorming en schade, waarbij TNO adviseert om dit elk half jaar te doen.

De termijn van vijf jaar die wordt genoemd voor de vervanging van de bruggen wordt door TNO als onvoldoende onderbouwd beschouwd. Minister Madlener benadrukt echter dat de Nederlandse bruggen en viaducten veilig zijn voor het verkeer en dat er geen directe maatregelen nodig zijn.

Het besluit uit 2016 om trucks van 60 ton of zwaarder niet meer over de Merwedebrug over de A27 te laten rijden vanwege haarscheurtjes in de draagbalken wordt niet gezien als vergelijkbaar met de huidige situatie.

Het onderhoud en vervanging van veel van de Nederlandse bruggen en viaducten uit de jaren 50 en 60 is van groot belang, aangezien deze infrastructuur aan het einde van zijn levensduur is en de wegen steeds zwaarder belast worden. Het is nog niet duidelijk wanneer de vervanging precies zal plaatsvinden, maar het is evident dat actie vereist is om de veiligheid van de infrastructuur te waarborgen.