Veertien gemeenten zetten door met plan voor uitstootvrije zones in binnensteden

Gepubliceerd op 23/10/2024 12:00 in Economie

Veertien gemeenten hebben aangekondigd door te zullen gaan met de voorbereidingen om de meest vervuilende bedrijfsauto's per 1 januari uit de binnenstad te weren. Dit besluit komt als reactie op het voorstel van de VVD om de 'zero-emissiezones' voor alle gemeenten uit te stellen tot 2029.

In de Tweede Kamer kreeg het voorstel vandaag steun van PVV, BBB, SGP, FvD, Denk, CDA en JA21, die samen met de VVD een meerderheid van 83 zetels hebben.

Concreet betekent dit dat vervuilende bestelbussen en vrachtwagens van emissieklasse 4, ouder dan vijftien jaar, vanaf januari 2025 niet meer welkom zijn in de veertien binnensteden. Overtreders riskeren een boete.

Volgens cijfers opgevraagd bij de RAI-vereniging mogen driekwart van de huidige dieselbestelbusjes nog tot minstens 1 januari 2027 de 'zero-emissie zones' inrijden. Grotere vrachtwagens kunnen zelfs tot 1 januari 2030 een ontheffing aanvragen.

Omdat de coalitiepartijen hebben afgesproken om de mogelijkheden voor uitstel van de uitstootvrije zones te bekijken, zal staatssecretaris Jansen een plan moeten presenteren voor ondernemers die uitstel willen. Echter, de gemeenten behouden hun bevoegdheid om de zero-emissiezones in te voeren en te bepalen wanneer dit gebeurt.

De veertien gemeenten die vasthouden aan de invoering van de uitstootvrije zone per 1 januari zijn Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Amersfoort, Zwolle, Delft, Utrecht, Tilburg, Leiden, Assen, Eindhoven, Gouda, Maastricht en Nijmegen.

Ondertussen zijn brancheverenigingen niet blij met de onduidelijkheid en pleiten zij voor meer aandacht voor uitbreiding van het aantal laadstations en capaciteit bij energie- en netwerkbeheerders.

Ondernemers, zoals bloemist Ron Reukers uit Zwolle en Helmi Faas van bloemenwinkel Faas est. 2016 uit Leiden, ervaren druk door de aanstaande maatregelen. Reukers heeft recent geïnvesteerd in een nieuw busje, terwijl Faas hoopt op uitstel vanwege de hoge kosten voor een elektrische auto.